Náhradné pneumatiky sú dôležitou súčasťou auta a zdvihák je nevyhnutným nástrojom na výmenu pneumatík.Nedávno sa novinári v rozhovore dozvedeli, že mnohí vodiči nevedia, ako používať zdvihák, ale nevedia, či na nesprávnom mieste s Jackom nespôsobí veľké škody na vozidle.

Čím väčšia je vlastná hmotnosť, tým vyššie je zaťaženie zdviháka

Zdvihák možno vo všeobecnosti rozdeliť do štyroch druhov: nožnicový zdvihák, skrutkový zdvihák, hydraulický zdvihák na fľaše a hydraulický podlahový zdvihák.Regálové zdviháky sú bežnejším typom zdvihákov používaných v domácich automobiloch kvôli ich nízkej hmotnosti, malým rozmerom a ľahkému skladovaniu.Ale kvôli obmedzenej hmotnosti podpery je zvyčajne vybavený rodinným autom, ktoré váži okolo 1 tony.“Zhang Shuai, ktorý pracuje v Yulin Qiming Automotive Service Co., povedal, že výrobca by normálne namontoval zdvihák vhodný pre hmotnosť auta.Zdvihák bežného auta váži menej ako 1,5 tony a úžitkový model unesie asi 2,5 tony kvôli svojej veľkej vlastnej hmotnosti.Preto veľké vozidlá nemôžu používať malý zdvihák, aby sa predišlo údržbe vozidiel, keď existuje bezpečnostné riziko.

Zhang Shuai tiež povedal, že v súčasnosti automobiloví nadšenci v populárnom nafukovacom zdviháku, ktorý je na airbagu nafúknutý výfukom vozidla, maximálna hmotnosť takejto všeobecnej podpory zdviháka je okolo 4 ton, v porovnaní s nebezpečnými podmienkami pri záchrane alebo v teréne. záchrana a obrat vozidla.

Ak počas podpory dôjde k pošmyknutiu, poškodenie je veľké

„Ak vozidlo nie je úplne upevnené pred zdvíhaním vozidla, potom je pravdepodobné, že sa vozidlo počas podpory pošmyklo.Akonáhle auto skĺzne zo zdviháku, poškodenie náradia alebo druhého, ak to spôsobí, že zranený personál opraví vozidlo, je príliš zlé.“hovorí Zhang Shuai.

Ako teda zdvihák správne používať?Reportéri, ktorí robili rozhovory s 10 náhodnými majiteľmi áut, zistili, že každý kufor auta je vybavený Jackom a existujú pravidlá používania, ale iba 2 z 10 majiteľov áut si prečítali návod, iní ho nevideli.Iní hovoria, že týmto vedomostiam nepotrebujú rozumieť, nehoda zavolá opravára na opravu.V tejto súvislosti obrovský manažér zákazníckeho servisu predajne Yulin Benz 4S Shen Teng povedal, že správne používanie Jacka potrebuje zaparkované auto, zatiahnuť ručnú brzdu, auto s manuálnou prevodovkou zavesené na 1 blok alebo spiatočku a automatické auto musí visieť. do bloku P.Potom, čo sa zdvihák musí použiť na tvrdom rovnom povrchu, ak je relatívne mäkký povrch, ako je hlina alebo piesočná cesta, pri použití dreva alebo kameňa odporúčaného pred podložkou zdviháka v nasledujúcej ďalšej operácii, aby sa zabránilo zdvihnutiu do mäkkej pôdy .

Nesprávna podpera poškodí podvozok

Majiteľka pani AI novinárom povedala, že auto je síce vybavené rezervnou pneumatikou, ale rezervnú pneumatiku nikdy osobne nevymenila, oprava len počúvala majstra údržby urobila krátky úvod, jednoducho nerozumiem použitiu princípu zdviháka."Veľkí muži, schopní meniť operácie, pre vodičky je to naozaj príliš ťažké."povedala pani AI úprimne.

Rozumie sa, že karoséria má špeciálny podporný zdvihák, podpora rodinnými autami často na vnútornej strane bočných prahov, dve „plutvy“ ako dve strany podvozku, vpredu vzadu 20 cm, 20 cm vpredu zadného kolesa.Táto „plutva“ je mimo oceľového plechu šasi, vydrží pomerne veľký tlak, ak je zdvihák podopretý o oceľový plech šasi, pravdepodobne spôsobí zbytočné poškodenie šasi.Okrem toho je nesprávna aj podpera na závesnom ramene spodného ramena.Ak sa zdvihák pošmykne a vozidlo spadne, poškodí sa podvozok a zdvihák.

Shen Teng tiež pripomenul, že mnoho domácich automobilových zdvihákov s rozdvojenou štruktúrou potrebuje rotáciu a podporu spojenia kľúča a krytu, takže pri zdvíhaní zdviháka by sila mala byť rovnomerná, nie príliš rýchla ani príliš tvrdá.