Soos almal weet, is die meeste van die motorbandmoer, of dit nou samestelling en demontage en instandhouding, bykomend tot die bestaande tegnologie van pneumatiese moersleutel moersleutel en sok-openinge is wat suiwer meganies is, onvoldoende in gebruik is nie aangepas by die motorbandmoer vir op- en aflaai werk.

Die gebruik en struktuur van arbeidsbesparende moersleutel: arbeidsbesparende moersleutel is 'n nuwe soort hoëdoeltreffendheid handmatige demontage- en monteergereedskap.Dit is 'n vertragingstoestel wat uit een of meer planetêre rye en tweerigtingkoppelaar bestaan.Deur 'n kleiner wringkrag in te voer, kan dit 'n groot uitsetwringkrag lewer, wat arbeidsbesparend is vir die kraghouer, en sommige mense noem dit ook 'n boostersleutel.Volgens die beginsel van bewaring van energie, arbeidsbesparende, arbeidsbesparende, arbeidsbesparende moersleutel deur die planetêre peloton vertraging, kry genoeg wringkrag, spaar die krag, maar verloor spoed.Hoe meer moeite as vertraging, spoed is stadig.In die ontwerp van arbeidsbesparende moersleutel of koop arbeidsbesparende moersleutel, moet ons volle aandag gee aan die verhouding tussen arbeidsbesparing en spoed, kies die toepaslike transmissieverhouding.Ons moet die verhouding tussen die twee in gebruik korrek hanteer, byvoorbeeld, gebruik om die boute te verwyder (groot moer, skroef wanneer dit geskroef word) slegs arbeidsbesparende moersleutel, dan vervang met moersleutel algemeen;vir samestelling proses, gebruik eers moersleutel skroef boute aan die einde pas in plek so ver, en arbeidsbesparende moersleutel preload verwerking oomblik van behoefte.Moeitebesparende moersleutel ontwikkel in militêre eenheid.Struktureel is daar basies twee kategorieë: een is die 2K-H-meganisme.Dit bestaan ​​uit twee sentrale wiele a, B en 'n draaibare muur H. Dit het die voordele van gerieflike vervaardiging, klein aksiale afmetings en hoë doeltreffendheid, en dit is die mees gebruikte planetêre transmissie in die praktyk.

Die volgende aanbevole JIAYE-arbeidsbesparende moersleutel QL-58A: